मॅड्रड विमानतळावर आणि रेल्वे स्थानकावर चांगले-ठेवलेले सबवे स्थानके असतील तर आणि, उपनगरात, खरोखरच, मेट्रो ही वाहतूकचा एक अतिशय सोयीस्कर आणि वेगवान मार्ग आहे हे मान्य करणे कठिण आहे. पहिल्यांदाच राजधानीची राजधानी म्हणून प्रवास करणे, कदाचित, मेट्रोने प्रवास करणे देखील सुरक्षित आणि आर्थिकदृष्ट्या देखील आहे, फक्त वित्तच नव्हे तर आपला वेळही. याव्यतिरिक्त, माद्रिदच्या मेट्रोचा भाग हा एक ऐतिहासिक संग्रहालय आणि एक स्मारक आहे जो पाच वर्षापेक्षा कमी कालावधीत पहिले शंभर वर्ष पूर्ण होणार आहे.
दीप कथा
माद्रिद आणि स्पेनमध्ये सर्वप्रथम सबवे ओळी उघडण्याच्या तारखेस - 17 ऑक्टोबर 1 9 1 9, ही एक 3.5 किमी लांबीची रस्ता असून त्यात 8 स्थानके आहेत. आणि बोगदे फारच कॉम्पॅक्ट होते, अर्पणाची लांबी 60 मी पेक्षा जास्त नव्हती आणि ट्रॅकची रुंदी 1445 मिमी होती. 1 9 36 पर्यंत माद्रिद मेट्रोमध्ये आधीच 3 ओळी होत्या आणि रेल्वे स्टेशनला जोडलेले होते. स्पेनमधील यादवी युद्धादरम्यान, या स्थानांवर बॉम्ब आश्रय आल्या. 1 9 44 मध्ये, चौथ्या शाखेची सुरूवात झाली, आणि साठव्या शतकात शहर आणि उपनगर आधीच जोडलेले होते. 2007 मध्ये "लाइट मेट्रो" ची तीन शाखा उघडण्यात आली. तर ते सांस्कृतिक वस्तूंचे जाणे आवश्यक असताना उच्च-स्पीड ट्राम जे पृष्ठभागावर धावतात, कधीकधी ते जमिनीवर उतरत असतात.
माद्रिद उपमार्गामध्ये एक बंद स्टेशन आहे - "चेंबरी", त्याला भूत स्टेशन असे म्हटले जाते हा पहिला ओपन लाइनचा भाग आहे, परंतु 1 9 66 साली पुनर्बांधणी अंतर्गत तो पडला कारण त्याने पुढील स्टेशनला जोरदार संपर्क साधला होता. हे मार्च 24, 2008 रोजी खुले होते आधीच एक भूमिगत संग्रहालय म्हणून
दुसरा जमिनीखालील संग्रहालय "कार्पेटाना" स्टेशनवर 6 व्या स्थानावर स्थापन करण्यात आले. 2008 ते 2010 पर्यंत भूमिगत दुरुस्तीच्या कार्यकाळात, जवळजवळ 15 दशलक्ष वर्षांपूर्वी आधुनिक माद्रिदच्या प्रांतात राहणा-या वनस्पती आणि प्राण्यांच्या बर्याच जीवाश्वरित प्रतिनिधी सापडले आहेत. परिणामी, ते स्टेशनचे संक्रमण सुशोभित केले.
प्रथम-प्रथम, मी-दुसरा
लंडन नंतर मेट्रो मेट्रड हे पश्चिम युरोपातील दुसऱया क्रमांकाचे शहर आहे. आपण युरोप संपूर्ण प्रदेश घेऊन तर, त्यानंतर तिसऱ्या ठिकाणी, मॉस्को फक्त दुसरा सर्वसाधारण योजनेत 13 ओळी समाविष्ट आहेत, आणि नंतरचे रुपांतर नुकतेच करण्यात आले होते. मेट्रोपॉलिटन नेटवर्क 327 स्टेशन जोडते, दोन त्रिज्यात्मक रिंग आहेत आणि दरवर्षी 60 मिलियन पेक्षा अधिक लोक बसवतात
संपूर्ण मेट्रो क्षेत्र 6 झोनमध्ये विभागले गेले आहे, त्यापैकी सर्वात मोठे झोन ए शहराचे एक वैशिष्ट्य आहे - रेल्वेच्या एकूण लांबीच्या सुमारे 70%. उरलेले क्षेत्र उत्तर, दक्षिण, पश्चिम, पूर्व आणि टीएफएम (उपनगरे आणि शहरे उपग्रह) आहेत. इतरत्र असल्यामुळे, प्रत्येक उपमार्गाची ओळ त्याच्या स्वतःच्या रंगाने आणि नावानुसार ओळखली जाते. माद्रिदच्या मेट्रोमध्ये, नाव सुरूवातीचे आणि शेवटच्या स्टॉपवर दिले जाते. रिंग ओळ लक्षात ठेवणे सोपे आहे: №№ 6 आणि 12
स्थानकांमधील अंतर सुमारे 800 मीटर्स आहे, प्रत्येक गाडीत 4-5 कार असतात परंतु कमी लोकप्रिय मार्गांवर किंवा रात्र क्रमांकामध्ये तीन पर्यंत घट होते.
प्रत्येक वर्षी सप्टेंबरच्या सुरुवातीला फ्लॅमेन्को उत्सव एका स्थानकांवर मेट्रोवर होतो. प्रवाशांना पाच दिवसांपूर्वी नर्तक आणि संगीतकार सादर करतात, तर स्टेशन दर्शवणारी एक ते दीड हजार लोकांना बसू शकते.
कसे वापरावे आणि माद्रिद मेट्रो मध्ये गमावले नाही?
माद्रिदमधील मेट्रोचे तास - दररोज सकाळी 6 ते 1:30 या वेळेत. सर्वाधिक तासात, रेल्वेचे अंतर केवळ 2 मिनिटे होते आणि शेवटचे किंवा आठवड्याच्या शेवटी ते आधीपासूनच 15 मिनिटे असते. विविध भागामध्ये, गतीची अवधी वेगळी असते. एका झोन ते दुसर्या स्थानावर संक्रमण एक हस्तांतरण आवश्यक आहे.
भूमिगत मध्ये गाड्या चळवळ डाव्या बाजूला आहे, इतर आवरणे जाण्यासाठी अंत्यया-माद्रिद ओळी वगळता डाव्या बाजूला, एक मार्ग किंवा एक शिडी (आवश्यक सर्व स्टेशने escalators नाही) वापर करणे आवश्यक आहे. सबवे सिस्टममधील एक महत्त्वाचा शब्द "सलीडा" आहे - रशियन अर्थ "एग्झिट" मध्ये अनुवादित. प्रत्येक स्टेशनकडे सबवे नकाशा आणि क्रॉसिंग पॉइन्टर आहेत, तसेच डोक्याच्या वरच्या बर्याच ब्लॉक्सची ठिकाणे सविस्तर माहिती देतात.
आणखी एक मनोरंजक मुद्दा: सर्व कार स्वयंचलितपणे उघडत नाही, काहीवेळा आपल्याला बटण दाबण्याची आवश्यकता असते आणि कमी वेळाही - दरवाजाचा हँडल चालू करा, सावध रहा कारमध्ये नेहमी स्टेशनची घोषणा केली जात नाही, आपल्या संदर्भासाठी प्रकाशमान पॅनेल आणि वाहतूक पॅटर्न असतात.
आपल्याला माहिती पाहिजे की साइटवर आणि तिकीट टर्मिनलमध्ये स्पॅनिश भाषेव्यतिरिक्त आपण इंग्रजी समाविष्ट करू शकता. पण तेथे रशियन मध्ये एक नकाशा किंवा भुयारी रेल्वे योजना शोधणे निरुपयोगी आहे
माद्रिदच्या मेट्रोमधील भाडे
तिकीट प्रामुख्याने तिकीट कार्यालय आणि व्हेंडिंग मशीनवर विकले जातात शिवाय, मशीन कागदी नोट्स, नाणी स्वीकारतात आणि अगदी बदल जारी करू शकता. केवळ गोष्ट आहे, ते युरो सेंटकडे दुर्लक्ष करतात, म्हणून आपल्याला लहान गोष्टींसाठी दुसरे अनुप्रयोग शोधणे आवश्यक आहे. टर्नस्टीलीच्या माध्यमातून तिकीट पारित केले जाते, हे कॉम्पोस्टरच्या स्टॅम्पच्या मागे आधीपासून घेतले जाते. प्रत्येक वेळी टर्नस्टीईलमधून प्रवास करणे, तिकिटातून एक ट्रिप बंद पडली जाते.
एक मेट्रोची सोय € 1.5 आहे, 4 वर्षांपेक्षा कमी वय असलेले मुले विनामूल्य आहेत. € 11.2 साठी शहर सुमारे 10 ट्रिप साठी ताबडतोब तिकीट खरेदी करण्यासाठी अनुकूल, तो छान स्वस्त बाहेर येईल. अशी तिकिटाची मुदत संपत नाही, आणि ती दुसर्या पर्यटकाला हस्तांतरित केली जाऊ शकते. आपण विमानतळावर जात असल्यास, आपल्याला अतिरिक्त € 1,5 अतिरिक्त देय द्यावे लागेल. अशा गाड्यांमध्ये, नियमानुसार, नियंत्रक असतो, जो मॅड्रडमधील मेट्रोची किंमत आणि कामाचा वेळ सांगू शकतो, जर आपण विसरलात तर तिकिट संपेपर्यंत तिकिटे ठेवणे महत्त्वाचे आहे.
विविध आकर्षणांचा शोध घेण्यासाठी उत्सुक पर्यटकांनी तथाकथित अबोनो टुरिस्टिको - पर्यटक तिकिटे 1,2,3,5 आणि 7 दिवसांसाठी खरेदी करण्याची शिफारस केली. 7 दिवसांकरिता प्रवास केल्यास आपल्याला € 70.80 चा खर्च येईल. हे झोन ए, सहित सर्व प्रकारच्या वाहतुकीमध्ये वैध आहे. आणि माद्रिद मेट्रोमध्ये, शहर टॅक्सी वगळता. अशी तिकिटे खरेदी करताना, हे दर्शविणे आवश्यक आहे
स्वारस्यपूर्ण तथ्य:
- संपूर्ण जगभरातील दोन रेडियल रिंग्स केवळ माद्रिद आणि टोकियो आहेत;
- सर्वात खोल स्टेशन 49 मीटर भूमिगत आहे;
- आपण माद्रिद सबवे मध्ये किती काम काळजी करण्याची गरज नाही कारण मेट्रो लाईन्सवर बंद झाल्यानंतर खास रात्री बस चालतात;
- कमी उंचीवरील ठिकाणे, जर तुमची उंची 178 सेमी पेक्षा जास्त असेल तर - सावध रहा